Ачинское ВАТУ

Материал из AviaWiki
Перейти к: навигация, поиск
Avatu.jpg

Содержание

Полное наименование

Ачинское военное авиационно-техническое училище им.60-летия ВЛКСМ (АВАТУ, Ачинское ВАТУ).

История училища

Формирование Ачинской военной авиационной школы механиков дальней авиации началось с 25 декабря 1947 года. Начальником школы был назначен полковник Федор Савельевич Чумак (впоследствии генерал-майор авиации) - участник Гражданской и Великой Отечественной войн, кавалер орденов Ленина, Красного Знамени и Красной Звезды.

Костяком школы стал офицерский состав. Среди них: участник штурма Зимнего В.А.Касьянов, три участника Гражданской войны, 171 участник Великой Отечественной войны. Многие из них были награждены боевыми наградами.

К середине 1948 года были укомплектованы офицерским составом 3 учебных батальона. Среди первых офицеров были: Н.В.Ширяев, П.И.Пухов, И.А.Смирнов, К.Ф.Щеткин, П.М.Скобелев, Н.И.Тихомиров.

Начальниками циклов были назначены офицеры: тактического - А.А.Буянов, СЭЦ - Я.Я.Тэтэр, авиационного - подполковник В.А.Игнатович, эксплуатационного - майор Ф.Г.Курнис, моторного - С.А.Вотинцев, стрелково-пушечного - майор В.И.Иванов, учебный отдел возглавил майор М.И.Галахов.

В период с января по октябрь 1948 года небольшой по численности коллектив офицеров, сверхсрочнослужащих, рабочих и служащих создал необходимую учебно-материальную базу. Бывшие армейские конюшни и склады были превращены в учебные классы и цеха для проведения практических работ, а оголенные и запущенные корпуса - в классы и лаборатории для проведения теоретических занятий. Пустырь между городком и кирпичным заводом в результате огромных усилий офицеров и сверхсрочнослужащих эксплуатационного цикла был превращен в учебный аэродром. Вскоре на нем были размещены поступившие в школу самолёты Ту-4 и американский Б-25. На моторном цикле были установлены двигатели АНШГК и «Райт Циклон».

К 30 октября 1948 года школа была подготовлена к приему первого набора курсантов. 1 ноября начался первый учебный год. 17 ноября 1948 года по поручению Президиума Верховного Совета СССР член Военного Совета дальней авиации генерал-лейтенант авиации А.Н.Ромазанов вручил школе Знамя части.

Подготовка будущих младших авиационных специалистов проводилась по трем профилям обучения: эксплуатация самолётов и моторов; эксплуатация стрелково-пушечного вооружения; эксплуатация бомбардировочного вооружения и прицелов. Срок обучения длился один год. В ходе занятий курсанты получали хорошие теоретические знания и практические навыки по эксплуатации авиационной техники и вооружения.

8 июня 1950 года военный министр СССР установил годовым юбилейным праздником школы 23 февраля.

Примечательной страницей истории школы была подготовка в ее стенах техников по профилям: «техник авиационный» и «техник авиавооружения». Набор по этим специальностям был проведен 10 ноября 1950 года. Было отобрано 200 человек из числа выпускников второго комплектования. Это была единственная рота, где учились на техников. Обучение проходило по сложной программе. За девять месяцев необходимо было изучить теоретические дисциплины, освоить новую материальную часть и пройти войсковую стажировку. Изучение авиатехники усложнялось тем, что количество учебных часов, отводимое на изучение конструкции самолета, двигателя, включая техническую эксплуатацию, не превышало 40 часов на каждый предмет, поэтому курсантам приходилось самостоятельно по книгам изучать данный предмет.

В сентябре 1951 года было выпущено техников авиационных - 149, техников авиавооружения - 49. Это был первый выпуск офицеров-техников. Всего за период с 1948 по 1951 годы в школе прошло пять выпусков. Военно-Воздушные Силы получили свыше 4,5 тысяч авиационных специалистов.

В начале 50-х годов начинается переход от подготовки младших авиационных специалистов к подготовке техников для обслуживания реактивной авиации. В соответствии с требованиями времени 25 июня 1951 года по решению Генерального Штаба Вооруженных Сил СССР школа была переформирована в Ачинское военное авиационно-техническое училище Дальней Авиации. В училище стали прибывать новые офицерские кадры, окончившие военные академии и высшие училища.

Плановое обучение офицеров-техников началось с октября 1951 года. К учебе приступило 32 классных отделения.

В июле 1953 года состоялся первый выпуск офицеров-техников. С 1953 года курсанты успешно начали изучать реактивную авиацию первого поколения - самолёты Ил-28 и МиГ-15. Переход на новую авиационную технику потребовал коренного переоборудования классов и лабораторий, подготовки новой учебно-материальной базы. В лаборатории аэродинамики была создана действующая сверхзвуковая аэродинамическая труба.

В сентябре 1955 года состоялся выпуск авиатехников по эксплуатации самолётов Ил-28 и МиГ-15. По первому разряду училище окончили 19,4 процента выпускников, по второму - 48,8 процента. Со второй половины 50-х годов в войска начали поступать самолеты МиГ-17, Ту-16 и с 1956 года в училище началась подготовка авиационных техников на эти типы самолётов.

После временного перерыва в 1956 году в училище вновь организован цикл авиационного вооружения. На цикле создается совершенно новая учебно-материальная база по самолёту Ту-16. Действующие стапели артиллерийского и бомбардировочного вооружения самолета и другие учебно-наглядные пособия позволили успешно готовить специалистов по авиационному вооружению высокой квалификации.

Из частей ВВС в училище поступает большое количество самолётов, которые силами личного состава цикла вводятся в строй и успешно используются в учебном процессе.

В 1961 году перед училищем была поставлена задача по подготовке авиационных специалистов по эксплуатации электрооборудования и приборного оборудования самолетов Дальней Авиации.

В 1964 году был произведен первый выпуск офицеров - специалистов по электро- и приборному оборудованию самолётов.

В 1977 году неузнаваемо изменился учебный аэродром. На нем были оборудованы стоянки самолётов с бетонным покрытием, значительно изменилось содержание учебно-материальной базы эксплуатационного цикла. К 1978 году училище уже подготовило более 20 тысяч грамотных авиационных специалистов, ВВС получили пять отличных выпусков.

29 октября 1978 года приказом Министра обороны СССР в ознаменование 60-летия Ленинского комсомола и учитывая многолетнее шефство комсомола над Военно-Воздушными Силами, за высокие показатели, достигнутые в социалистическом соревновании в честь юбилея комсомола, училищу было присвоено имя «60-летия ВЛКСМ», а комсомольская организация награждена переходящим Знаменем ЦК ВЛКСМ.

Сегодня училище ведет подготовку специалистов для обслуживания реактивной авиационной техники четвертого поколения.

Важное место в системе военно-патриотического воспитания занимает открытие в 1988 году музея истории училища. Экспозиция музея рассказывает о становлении и деятельности училища на протяжение пятидесятилетней истории его существования.

Начальники училища

  • 1947-1952 гг. - генерал-майор авиации Федор Савельевич Чумак;
  • 1952-1969 гг. - генерал-майор - инженер Иван Трофимович Редька;
  • 1969-1975 гг. - генерал-майор - инженер Павел Трофимович Поздняк;
  • 1975-1981 гг. - генерал-майор - инженер Александр Игнатьевич Лавренчук;
  • 1981-1985 гг. - генерал-майор авиации Борис Васильевич Петров;
  • 1985-1996 гг. - генерал-майор авиации Владимир Павлович Барабаш.
  • С 1996 года начальником Ачинского военного авиационно-технического училища является генерал-майор Валентин Елизарович Лесков.

Ссылки