Бе-8

Материал из AviaWiki
Перейти к: навигация, поиск

Бериев Бе-8 (КОР-4)

Содержание

История

Разработка самолёта началась в 1946 г., за основу взяли проект КЛ-145, проработанный до уровня постройки опытного экземпляра. Бе-8 (в ряде документов встречается обозначение КОР-4) предназначался для перевозки пассажиров, транспортировки раненых, связи между кораблями, аэрофотосъемки, а также для обучения морских лётчиков.

Осенью 1948 г. самолёт построили и 21 ноября состоялся первый полет (М.Цепилов).

По схеме Бе-8 — цельнометаллический однокорпусный подкосный высокоплан. Корпус лодки разделен на пять водонепроницаемых отсеков. Пилотская кабина с двойным управлением, в пассажирской кабине можно было разместить шесть человек, в санитарном варианте — двух лежачих и двух сидячих раненых. Шасси убиралось в специальные ниши, подкрыльевые поплавки — неубираемые. Двигатель — с воздушным винтом-автоматом. В серии Бе-8 не строился, в 50-х годах его использовали как летающую лабораторию для испытаний гидролыж и подводных крыльев.

Лётно-технические характеристики

Характеристика Данные
Размах крыла, м 19,0
Длина, м 13,0
Высота (в линии полета), м 4,8
Площадь крыла, м2 40,0
Вес пустого самолета, кг 2775
Взлетный вес (норм./макс.), кг 3585/3750
Двигатель, тип АШ-21
мощность, л.с. 700
Скорость (макс.), км/ч 265
Дальность, км 890
Потолок, м 5300

Фотографии

Литература

  • Гидросамолеты и экранопланы России. 1910-1999. Г.Ф.Петров.