Заводы ГАЗ

Материал из AviaWiki
Перейти к: навигация, поиск

Содержание

История

22 декабря 1919 года в соответствие с п. 1171 протокола Президиума ВСНХ Главкоавиа и его 10 предприятий были переданы в Совет военной промышленности (Промсовет) при Чрезвычайном уполномоченном Совета Рабоче-Крестьянской обороны по снабжению Красной Армии и флота (Чусоснабарм).

Предприятия вместо старого названия получили номер. Например, завод "Дукс" стал называться Государственным авиационным заводом № 1 (ГАЗ № 1). К этому обозначению иногда добавлялось название, например, ГАЗ № 2 "Икар".

Если завод закрывался, его номер могло получить новое предприятие.

Такая система существовала до 1927 года. 1 октября 1927 года авиастроение было включено в состав оборонных отраслей. Все (не только авиационные) оборонные заводы были засекречены и получили новые номера.

Список заводов

ГАЗ Название Расположение Образован Предшественник Преобразован Сегодня Ссылки
№ 1 им. ОДВФ, им. Авиахима Москва 22.12.1919 "Дукс" № 1 1927 ЦСКБ-Прогресс Самара ЦСКБ-Прогресс
№ 30 1942 Производственный центр им. П.А. Воронина РСК "МиГ" Москва Корпорация МиГ
№ 2 "Икар" Москва 22.12.1919 "Гном и Рон" № 24 1927 ОАО "Моторостроитель" Самара ОАО "Моторостроитель"
№ 45 февраль 1942 ММПП "Салют" Москва ММПП "Салют"
№ 3 "Красный летчик" Ленинград 22.12.1919 РБВЗ
Завод В. В. Слюсаренко
Завод В. А. Лебедева
Завод С. С. Щетинина ("Гамаюн")
№ 23 1927 Влился в завод № 153 в Новосибирске (НАПО), частично эвакуирован в Казань.   НАПО им. Чкалова
№ 272 22.9.1944 ГП "Ленинградский Северный завод" Санкт-Петербург  
№ 4 "Мотор" Москва 22.12.1919 "Мотор" см. ГАЗ-2 21.3.1927 Объединен с ГАЗ-2    
№ 5 "Самолет" Москва 22.12.1919 Завод Ф. Моска № 25 1927 В 1930 г. вошел в состав завода № 39.    
№ 6 "Амстро" Москва 22.12.1919 "Сальмсон" Вошел в ГАЗ-4 1924      
№ 6 "Рено" Рыбинск 1923 "Русский Рено" № 26 1927 Уфимское моторостроительное производственное объединение Уфа ОАО УМПО
№ 36 февраль 1942 НПО "Сатурн" Рыбинск НПО "Сатурн"
№ 7   Пенза 22.12.1919 Завод В. А. Лебедева закрыт 1922-24      
№ 7   Одесса 21.5.1924 "Анатра" закрыт ?      
№ 7   Москва 14.5.1927 Концессия Юнкерса № 22 1927 Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова Казань КАПО им. Горбунова
№ 23 18.12.1941 Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева Москва ГКНПЦ имени М.В.Хруничева
№ 8 "Пропеллер" Москва 22.12.1919 "Аэротехнический" № 28 1927 ?    
No 9 "Большевик" Александровск (Запорожье) апрель 1920 ДЕКА № 29 1927 Омское моторостроительное объединение им. Баранова Омск  
№ 478 октябрь 1944 ОАО "Мотор Сич" Запорожье ОАО "Мотор Сич"
№ 10 "Лебедь" Таганрог 1923 Завод В. А. Лебедева № 31 1927 JSC Tbilaviamsheni (TAM) Тбилиси JSC Tbilaviamsheni (TAM)
№ 86 сентябрь 1943 ОАО "Таганрогская авиация" Таганрог  
№ 11   Одесса 1920 "Анатра" закрыт 1922-24      
№ 11 Лесопильный Москва   Лесопильный No 41 1927 ?    
№ 12   Киев 28.1.1920   Ремвоздух № 6, с 1931 № 43 1922 Перебазирован на завод № 153 в Новосибирске (НАПО).   НАПО им. Чкалова
№ 473 6.11.1943 Киевский авиационный завод "АВИАНТ" Киев "АВИАНТ"
№ 12 "Радио" Москва 28.1.1925 завод "Рено" и завод "Радио" № 12 1927 ?    
№ 13   Омск (?)              
№ 14   Сарапул конец 1919 Дивизион воздушных кораблей "Илья Муромец" закрыт 1.1.1922      
№ 15   Симферополь 1921 "Анатра" закрыт 1922      
№ 16 "Аэролак" Москва 1922 Завод И. К. Коха № 36 1927 ОАО "Анилинокрасочный завод" (?) Кемерово  
    НПО "Пластик" (?) Москва  

Примечания

Даты в таблице - это, по-возможности, даты принятия документов. То есть, даты, когда появилось то или иное наименование.

В 1941 году заводы были эвакуированы на Восток, и большинство из них продолжило работу под старым названием. Когда угроза захвата предприятия исчезала, на старых площадях восстанавливали производство. Это были уже новые предприятия с новым наименованием. В результате практически каждый завод ГАЗ стал родоначальником двух предприятий.

Источники