Ильюшин Сергей Владимирович

Материал из AviaWiki
Перейти к: навигация, поиск
С.В.Ильюшин

Сергей Владимирович Ильюшин (1894-1977), выдающийся российский авиаконструктор, академик Академии наук СССР, генерал-полковник-инженер.

Родился 31 марта 1894 г. в деревне Дилялево Вологодской губернии.

1909-1910 гг. - чернорабочий на фабрике Яковлева в Костромской губернии, на фабрике Горелина в Иваново-Вознесенске, в имении "Осипово" в Вологде, на заводах "Невский", "Тентелевский" и Комендантском аэродроме Петербурга.

1911 г. - возчик молока маслодельного завода деревни Березняки Вологодской губернии.

1912 г. - чернорабочий, табельщик, смазчик на станции Бурея Амурской железной дороги.

1913-1914 гг. - чернорабочий, смазчик, помощник машиниста экскаватора на Балтийском судоремонтном заводе в Ревеле.

1915-1916 гг., декабрь - нижний чин, солдат управления Вологодского воинского начальника.

Январь 1916 г. – август 1918 г. - помощник авиамоториста Комендантского аэродрома, Петроград. Сдал экзамен на пилота-авиатора при школе Всероссийского аэроклуба.

Август 1918 г. – май 1919 г. - заведующий отделом сооружений Вологодского совета коммунального хозяйства.

Май 1919 г. – октябрь 1921 г. - авиамеханик, старший авиамеханик, военком 6-го авиационного поезда-мастерских 6-й Красной Армии; Кавказского авиационного поезда-мастерских 9-й Кубанской и Отдельной Кавказской Красной Армии.

Октябрь 1921 г. – июнь 1926 г. - слушатель Академии Воздушного флота им. профессора Н.Е.Жуковского. За время обучения в академии построил три планёра. Последний из них - "Москва" - на состязаниях в Германии получил первый приз за продолжительность полёта.

Июнь 1926 г. - декабрь 1931 - председатель самолетной секции Научного комитета ВВС.

Декабрь 1931 г. – январь 1933 г. - начальник конструкторского бюро ЦАГИ.

1933-1935 гг. - начальник Центрального конструкторского бюро (ЦКБ).

1935-1970 гг. - Главный конструктор, Генеральный конструктор ОКБ.

С.В.Ильюшин создал свою школу в самолётостроении. Под его руководством созданы строившиеся серийно штурмовики Ил-2, Ил-10, бомбардировщики Ил-4, Ил-28, пассажирские самолёты Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62, а также ряд опытных и экспериментальных самолётов. Штурмовики Ильюшина во время Великой Отечественной войны составили основу советской штурмовой авиации как нового рода авиации, тесно взаимодействующего с наземными войсками. Ил-2 - один из массовых самолётов военного периода. При его создании Ильюшину удалось решить многие научно-технические проблемы, в т. ч. использовать броню в качестве силовой конструкции самолёта, разработать технологию изготовления броневого корпуса с большой кривизной обводов и др. Ил-18 – первый советский пассажирский самолёт, который нашёл широкий спрос на мировом авиационном рынке. В Ил-62 Ильюшин применил принципиально новую схему шасси, которая используется в ряде ведущих промышленных стран мира.

Государственные награды С.В.Ильюшина: Трижды Герой Социалистического Труда (1941, 1957, 1974), семь раз лауреат Сталинской премии (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952), лауреат Ленинской премии (1960), лауреат Государственной премии СССР (1971), восемь орденов Ленина (1937, 1941, два ордена в 1945, 1954, 1964, 1971, 1974), орден Октябрьской революции (1969), два ордена Красного Знамени (1944, 1950), орден Трудового Красного Знамени (1939), два ордена Красной Звезды (1933, 1967), орден Суворова II степени (1944), орден Суворова I степени (1945), Польский Рыцарский крест II степени Ордена Командоров (1969).

Медали: За оборону Москвы (1943), За победу над Германией (1945), За доблестный труд в Великой Отечественной войне (1946), В память 800-летия Москвы (1948), За победу над Японией (1945), 20 лет РККА (1938), 30 лет Советской Армии (1948), 40 лет Советской Армии (1958), 50 лет Советской Армии (1968), 20 лет победы в Великой Отечественной войне (1965), 30 лет победы в Великой Отечественной войне (1975), За доблестный труд – в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина (1970), Ветеран вооруженных Сил СССР (1976).

Имя Ильюшина носит Московский машиностроительный завод, ОКБ.