МиГ-21-93

Материал из AviaWiki
Перейти к: навигация, поиск
МиГ-21-93

Многофункциональный истребитель МиГ-21-93 был разработан на базе МиГ-21бис по заказу ВВС Индии. Цель этого проекта - продлить срок службы и увеличить боевые возможности нескольких сотен истребителей МиГ-21бис, находящихся на вооружении ВВС Индии.

Бортовое оборудование

Для реализации этих требований самолет оснастили новым БРЭО, в состав которого входят: - многофункциональная когерентная импульсно-допплеровская БРЛС "Копье" со щелевой антенной - бортовая ЦВМ - нашлемная система целеуказания (НСЦ) - двухэкранная (КАИ и ЭЛИ) система отображения информации (СОИ) - система управления оружием (СУО) - аппаратура инерциальной курсовертикали (ИВА) - система воздушных сигналов цифровая (СВС) - радиотехническая система ближней навигации (РСБН) - блоки выброса ИК-помех (120 шт., калибр 26 мм) - новая система электроснабжения, контроля и регистрации работоспособности бортовой аппаратуры (БАСК)

В то же время, открытая архитектура бортового комплекса позволяет интегрировать в него оборудование и зарубежных фирм.

МиГ-21-93

Вооружение

В состав вооружения МиГ-21-93, наряду со старыми типами, могут входить и новые, такие как: Ракеты "В-В": - РВВ-АЕ - Р-27Р1 - Р-27Т1 - Р-73Е Управляемые бомбы: - КАБ-500КР - С-8

Тактические возможности

После оснащения новым оборудованием, тактические возможности самолета значительно возросли. Тактические возможности МиГ-21-93 следующие: - поражение воздушных целей - сопровождение до 8-ми воздушных целей - одновременный обстрел 2-х целей двумя ракетами с АРГС или ТГС - ведение всеракурсного воздушного боя на средних и малых дистанциях, в т.ч. на фоне земли (моря) с применением УР "В-В" средней дальности - ведение ближнего высокоманевренного боя с применением УР "В-В" ближнего боя и пушки - перехват и уничтожение ударных и разведовательных самолетов, а также вертолетов, в т.ч. и в режиме "висения" - картографирование местности для ориентации, поиска и обнаружения радиоконтрастных целей (наземных и морских) с выдачей целеуказания для пуска ракет и авиабомб, а также разведки и привода на свой аэродром - поражение площадных и малоразмерных наземных (морских) целей в условиях их визуальной видимости, в т.ч. после обнаружения на радиолокационной карте местности, неуправляемым оружием и корректируемыми авиабомбами с телевизионными ГСН - поражение целей УР "В-П" с активной РГС (противокорабельная) или пассивной РГС (противорадиолокационная)

Кабина МиГ-21-93

Первый полет МиГ-21-93 совершил 6 октября 1998 г., были построены два прототипа, которые в декабре 2000 года были переданы индийской корпорации HAL вместе со всей технологической документацией. Серийая модификация МиГ-21бис в МиГ-21-93 началась в Индии в 2001 году и ей подверглись 125 самолетов. Модернизация проводилось в Индии корпорацией HAL из комплектов оборудования, поставляемых российской стороной. Исполнителями контракта с российской стороны были ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (г.Нижний Новгород), ОАО "Корпорация "Фазотрон-НИИР" (г.Москва). Сумма контракта 300 млн. долларов. Контракт закончился в апреле 2005 г.

Основные технические характеристики самолета МиГ-21-93

Характеристика Данные
Размах крыла, см 7154
Длина, см 12274
Высота, см 4103
Тип двигателя Р-25-300
Тяга, кгс 6850 - 9900
Максимальная допустимая перегрузка, g 8.0
Максимальная воздушная скорость, км/ч
на уровне моря 1300
на высоте 2175
Потолок, км 17.0
Боевой радиус, км
на уровне моря 840
на высоте 1350
Максимальный взлетный вес, кг 10400
Нормальный взлетный вес, кг 9200
Максимальная боевая нагрузка, кг 1300

Литература

  • Выставочный буклет ВПК "МАПО", РСК МиГ
  • SP'S Aviation, Issue 4/2000