ОАО Роствертол

Материал из AviaWiki
Перейти к: навигация, поиск

ОАО «Роствертол» является одним из крупнейших производителей современных вертолетов марки «Ми» в России.

Ростовский вертолетный завод основан 1 июля 1939 года, а с 1 июля 1992 года, Ростовский вертолетный производственный комплекс преобразован в открытое акционерное общество «Роствертол». что позволило более гибко осуществлять внешнеэкономическую деятельность.

В декабре 2010 г. предприятие вошло в состав ОАО «Вертолеты России» — дочерней компании ОАО «ОПК Оборонпром».

В настоящее время в серийном производстве ОАО «Роствертол» находятся последние модификации самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26Т, многоцелевой транспортно-боевой вертолет Ми-35П, Ми-35М, Ми-28Н(Э).

Вертолеты эксплуатируются на всех континентах более чем в 30 странах.


Производственный процесс на ОАО «Роствертол» представляет собой замкнутый взаимосвязанный комплекс различных основных и вспомогательных производств и служб: цехов и служб подготовки производства, механосборочное производство, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое производства, агрегатно- и монтажно-сборочные производства, цех окончательной сборки, лопастной завод, лётно-испытательная станция.

Внедрение более производительного оборудования позволяет внедрять цифровые технологии CAD CAM CAE.

Так, совместно с ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» — головным разработчиком, внедряется цифровая технология изготовления узлов и агрегатов вертолета Ми-28Н(Э). Располагая производственными мощностями, квалифицированным персоналом, необходимой ремонтной документацией «Роствертол» освоил ремонт вертолётов типа Ми-35 и Ми-26Т.

ОАО «Роствертол» имеет Государственную лицензию на образовательную деятельность и Сертификат Федеральной Службы Воздушного транспорта РФ на подготовку летного и инженерно-технического персонала на вертолет Ми-26Т.

История

История предприятия начинается с июля 1939 года, когда постановлением Правительства СССР № 187 от 01.07.1939 года на базе полукустарного деревообрабатывающего комбината в г. Рязани был организован завод № 168, переданный в наркомат авиационной промышленности.

Основной продукцией в то время были деревянные авиационные винты для военных и гражданских самолётов и походные фотолаборатории для обработки аэрофотоснимков.

В начале Великой Отечественной войны на заводе было начато производство крыльев истребителей МИГ-3, а затем десантных двадцатиместных планеров КЦ-20. В октябре 1941 года завод был эвакуирован в г. Волжск Марийской АССР, где вместо планеров КЦ-20 было организовано производство самолётов Ут-2М.

В октябре 1944 года завод № 168 был перебазирован из г. Волжска в г. Ростов-на-Дону, на территорию авиационного завода № 87, организованного в мае 1943 года на базе бывшего автосборочного завода. Завод № 87 вошел в состав завода № 168.

Cамолеты УТ-2М и ПО-2


В 1946 году завод начал выпуск самолетов Ут-2М и По-2, широко применявшиеся во время Второй Мировой Войны. До конца 40-х годов производились летательные аппараты деревянной конструкции с поршневыми двигателями.

Планер ЯК-14


В 1949 году предприятие приступило к производст­ву десантных планеров ЯК-14.

Cамолет Ил-10


В начале 50-х годов на смену летательным аппаратам деревянной конструкции с поршневыми двигателями пришла авиационная техника цельнометаллической конструкции. В 1952 году освоен выпуск штурмовиков Ил-10.

Cамолет Ил-40


В 1954—1955 годах производился турборе­активный самолет-штурмовик Ил-40.

Вертолет Ми-1


В 1956 году определилось новое направление — про­изводство перестраивалось на выпуск вертолетов.

Пер­венцем серийного вертолетостроения стал вертолет Ми-1, созданный конструкторским коллективом под руководством М.Л. Миля. Именно тогда возникло творческое сотрудничество предприятия и конструкторского бюро под руководством Михаила Леонтьевича Миля.

Вертолет Ми-1 выпускался серийно в санитарном, пассажирском, почтовом и сельскохозяйственном вариантах. На вертолете Ми-1 установлено двадцать семь мировых рекордов.

Вертолет Ми-6


В 1959 году завод освоил выпуск первого тяжелого транспортно-десантного вертолета Ми-6.

На вертолете Ми-6 установлено шестнадцать мировых рекордов скорости полета и поднятия груза. На вертолете Ми-6 выполнялись работы по сооружению мостов, монтажу оборудования заводов, транспортированию и установке буровых вышек и другие строительно-монтажные работы. Вертолет производился серийно с 1959 г. более 20 лет.

Вертолеты Ми-10 и Ми-10К


В 1964 году завод освоил производство тяжелого вертолета Ми-10.

Вертолёт был создан для перевозки крупногабаритных грузов весом до 15 тонн на грузовой платформе. Изготавливался серийно с 1964г.; На вертолете Ми-10 установлено несколько мировых рекордов поднятия груза.

В 1974 году базе вертолета Ми-10 создан уникальный вертолет-кран Ми-10К, который до сих пор успешно вы­полняет народнохозяйственные задачи.

Вертолет Ми-24Д (Ми-25)


Транспортно-боевой вертолет Ми-24Д серийно выпускался на ОАО «Роствертол» с 1985 года. Изготовлено более 600 машин.

Вертолет предназначен для: уничтожения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, высадки десанта, эвакуации раненных, а также транспортировки грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске.

Вертолет Ми-24В (Ми-35)


Модификация вертолета Ми-24Д с более мощным комплексом вооружения. Серийно выпускался на ОАО «Роствертол» с 1984 года. Изготовлено более 250 машин.

В 1982 году выпущены первые серийные вертолёты Ми-26, пришедшие на смену МИ-6. По большинству летно-технических характеристик МИ-26 значительно превосходит зарубежные аналоги.

17 мая 1982 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за заслуги в создании, освоении и эксплуатации новой авиационной техники предприятие было награждено орденом Трудового Красного Знамени.

С началом перестройки в 1985 году в стране начал сокращаться государственный заказ на вертолёты Ми-24, Ми-26 и Ми-26Т. Стала очевидной необходимость модернизации вертолётов в соответствии с требованиями заказчиков. Поэтому с 1989 по 1995 гг. и позже Ростовское вертолётное производственное предприятие, а с 1992 года акционерное общество открытого типа «Роствертол» совместно с акционерным обществом «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля, ОАО «ОКБ Ростов-Миль» и др. подрядчиками создали ряд модификаций вертолётов Ми-26Т и Ми-24.