1 пад ГВФ

Материал из AviaWiki
Перейти к: навигация, поиск

Содержание

Полное наименование

1-я перегоночная Краснознаменная авиационная дивизия

Сформирована

07.1942 г. в Иваново. Формировалась в 6-й заб из боевых полков, выведенных с фронта. Организационно входила в состав ГВФ.

Расформирована

12.1945

Состав

Командный состав

Командование 1 пад (слева направо): начальник политотдела дивизии полковник А.С.Пушкарский, командир 2-го перегоночного авиаполка подполковник А.Г.Мельников, командир дивизии полковник И.П.Мазурук, начальник штаба дивизии полковник И.Я.Прянишников
  • Командир дивизии с 07.1942 по 06.1944 п-к Мазурук И.П.
  • Начальник политотдела дивизии п-к Пушкарский А.С.
  • Начальник штаба дивизии полковник И.Я. Прянишников
  • Командир дивизии с 06.1944 ген.-м-р авиации Мельников А.Н.

Награды

  • Красного Знамени (05.11.1944)

История

Группа летчиков 1 пад

Для перегонки американских самолетов: истребителей, средних бомбардировщиков и транспортных C-47 - была сформирована 1-я перегоночная авиадивизия (пад) под командованием полковника И.П. Мазурука (в июне 1944 года его сменил на этой должности полковник А. Мельников). Большая часть направленных в эту дивизию пилотов, радистов и бортмехаников имели фронтовой опыт или работали до войны на сибирских линиях Аэрофлота, в Арктике.

Дальность полета у истребителей была небольшой, поэтому маршрут, протяженность которого от Фэрбенкса до Красноярска составляла 6,5 тысячи километров, пришлось разделить на пять этапов. За каждым из них закреплялся перегоночный авиаполк (пап). Административным центром трассы был выбран город Якутск. Здесь размещались штаб 1-й пад и управление воздушной трассы Красноярск - Уэлькаль, базировались 4-й перегоночный и 8-й транспортный авиаполки.

6 октября 1942 года летчики 1-го пап подняли с аэродрома Лэдд-Филд близ Фэрбенкса первую группу из 12 бомбардировщиков А-20 и повели их через Берингов пролив. Воздушный мост Аляска - Сибирь начал действовать.

За время работы трассы Аляска - Сибирь на ее части, обслуживаемой советской стороной, произошло 44 катастрофы с перегоняемыми самолетами, погибло 115 наших авиаторов.

Всего за время войны наша страна получила от союзников 18 295 самолетов (20 процентов от выпуска отечественных фронтовых бомбардировщиков и истребителей), из них по трассе Аляска - Сибирь доставлено в Советский Союз около 7928 тысяч крылатых машин. По данным американской печати, в это число входило 2618 истребителей Р-39 "Аэрокобра", 2397 - Р-63 "Кингкобра", 48 - Р-40 "Киттихоук", 3 - Р-47 "Тандерболт", 1363 средних бомбардировщика А-20 "Бостон", 732 - Б-25 "Митчелл", 710 транспортных самолетов C-47 "Дуглас", 54 учебных самолета АТ-6 "Тексан" и один транспортный самолет C-46. Всего самолетами ленд-лиза, перегнанными по Красноярской воздушной трассе, было оснащено 250 боевых полков.

Источники

  • История гражданской авиации СССР, с.144
  • Мирные крылья в годы войны, с.345