46 ВА ВГК

Материал из AviaWiki
Перейти к: навигация, поиск

Содержание

История

5 мая 2007 года исполнилось 65 лет со дня формирования 46-й Воздушной Армии Верховного Главнокомандования Стратегического Назначения, штаб которой размещался в городе Смоленске с 1946 года до ее расформирования в октябре 1994 года.

Своими истоками история Воздушной Армии восходит к октябрю 1941 года, когда на базе ВВС 20-й резервной Армии и РАГ-1 были сформированы Военно-Воздушные силы Калининского фронта. Командовал ими прославленный летчик, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации М.М.Громов (1-й заместитель - генерал-майор авиации Байдуков Г.Ф.).

В годы Великой Отечественной войны, во исполнение приказа Народного Комиссара Обороны СССР №0083 от 5 мая 1942 года на базе ВВС Калининского фронта была сформирована 3-я Воздушная Армия.

С мая 1942 по 9 мая 1945 3-я Воздушная Армия прошла боевой путь от верховья Волги (н.п. Замошье - северо-восточнее г. Калинина) до Балтики.

Последний пункт, куда перебазировался штаб 3-й Воздушной Армии, а он перемещался за годы войны 14 раз, был город Грандц, ныне Зеленоград. Свой славный боевой путь она закончила на территории Германии, могучими ударами по Берлину.

Со дня создания Воздушной Армии и до окончательного разгрома врага лётчики Армии совершили более 200 тысяч самолётовылетов. В ожесточенных воздушных сражениях и боях они уничтожили более 4 тысяч вражеских самолётов, большое количество боевой техники и живой силы противника. Лётный состав Армии проявил массовые образцы героизма, доблести и мужества, высокое военное и лётное мастерство.

В послевоенный период, в 1945 году, управление 3-й ВА было выведено из состава ВВС и передано в состав Дальней Авиации, с преобразованием в управление 1-й Воздушной Армии Дальней Авиации.

В феврале 1949 года, в соответствии с директивой Генерального штаба ВС СССР, управление 1-й ВА ДА переименовано в управление 50-й ВА ДА. Командующим Воздушной Армией был назначен Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации Николаенко Е.М., членом Военного совета - начальником политотдела - генерал-майор авиации Москалев М.М.

Шли годы, совершенствовалась организационная структура ВВС СССР, менялись задачи стоящие перед дальней авиацией. В августе 1960 года управление 50-й ВА ДА было преобразовано в управление 6-го отдельного тяжёлого бомбардировочного авиационного корпуса Дальней Авиации (командир корпуса Герой Советского Союза, заслуженный военный лётчик СССР генерал-лейтенант авиации Бирюков С.К., зам. командира - начальник политотдела генерал-майор авиации Кибаль Ф.А.).

За большие заслуги в вооружённой защите социалистической Родины, успехи в боевой и политической подготовке и в связи с 30-летием Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг., 6-ой отдельный тяжёлый бомбардировочный авиационный корпус ДА Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 апреля 1975 года награждён орденом Красного знамени с вручением Грамоты Президиума Верховного Совета СССР.

В 1980 году, в соответствии с приказом МО СССР, управление 6-го ОТБАК ДА с 1 августа 1980 года преобразовано в управление 46-й Воздушной Армии Верховного Главного командования стратегического назначения (командующий - заслуженный военный лётчик СССР, генерал-лейтенант авиации Тараканов А.И., член Военного Совета - начальник политотдела Горбунов Н.П., начальник штаба - генерал-майор авиации Зенченко Р.Н.).

46-я Воздушная Армия ВГК (СН) была крупнейшей в мире ракетоносной тяжёлобомбардировочной воздушной армией, мощнейшим ракетно-бомбовым кулаком Союза Советских Социалистических Республик. В её боевой состав до 1992 года входили пять авиационных дивизий, четыре отдельных авиационных полка, большое количество частей обеспечения и частей непосредственного подчинения. Соединения и части Воздушной Армии дислоцировались на территории шести союзных республик бывшего Советского Союза, восьми военных округов Советской Армии и 24 областей. 12 частей и управлений дивизий Воздушной Армии носили почётное звание Гвардейские,

Управления 4-х авиационных соединений и 11 авиационных полков имели почётные наименования, полученные в боях за Сталинград, Орёл, Полтаву, Севастополь, Донбасс, Гомель, Кировоград, Днепропетровск, Тернополь, Митаву, Брест, Катовице, Будапешт и Берлин. В годы Великой Отечественной войны в соединениях и частях Воздушной Армии 149 человек были удостоены высшего звания - Герой Советского Союза, а 6 из них этого звания были удостоены дважды: Кретов С.И., Молодчий А.И., Осипов В.Н., Сенько В.В., Таран П.А., Фёдоров Е.П., а Герой Советского Союза, командир корабля мл. лейтенант Вдовенко И.Т. и штурман корабля лейтенант Гомоненко Н.В. навечно зачислены в списки личного состава авиаполков.

И в мирное время военные лётчики, штурманы, авиационные инженеры и техники, воины связи и тыла, другие авиационные специалисты честно и добросовестно выполняли свой воинский долг по защите Отечества, гордо неся высокое звание воина-авиатора.

1 октября 1994 года, в соответствии с директивой генерального штаба МО РФ, управление 46-й ВА ВГК было расформировано и ВА прекратила свое существование. На тот период командующим ВА был заслуженный военный лётчик СССР, генерал-лейтенант авиации Столяров Л.Е., член Военного Совета - начальник политического отдела Вовченко В.В., начальник штаба ВА - заслуженный военный лётчик СССР, генерал-майор авиации Трезнюк Г.П.

Сегодня в городе-герое Смоленске проживает более тысячи воинов-авиаторов - ветеранов 46-й ВА ВГК, которые объединены в общественную организацию "Смоленский региональный Союз ветеранов 46-й Воздушной Армии". Члены Союза ветеранов 46-й ВА ВГК активно участвуют в общественно-политической жизни города и области, проводят большую работу по военно-патриотическому воспитанию молодёжи, пропаганде боевых традиций Военно-Воздушных сил, армии и флота.

Ветераны 46ВА ВГК

Командование

1 ВА ДА Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Николаенко Е.М. - 1946-49 г.

50 ВА ДА генерал-лейтенант авиации Счетчиков Г.С. – 1949-52 г.; Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Николаенко Е.М. - 1952-56 г. генерал - майор авиации Добыш Ф.И. - 1956-60 г.

6 ОТБАК Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Бирюков С.К. - 1960-61 г. Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Драгомирецкий В.П. - 1961-69 г. Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Безбоков В.М. - 1969-72 г. генерал-лейтенант авиации Гончаренко И.И. - 1972-75 г. генерал-лейтенант авиации Волков А.Н. - 1975-80 г.

46 ВА ВГК генерал-лейтенант авиации Тараканов А.И. - 1980-87г. генерал-лейтенант авиации Константинов Б.А. - 1987-92г. генерал-лейтенант авиации Столяров Л.Е. - 1992-94г.

587 Оперативная группа Дальней авиации (на Западе) генерал-майор авиации Алкснис В.К. - 1994-97г.

Организация

1 ВА ДА

50 ВА ДА

6 ОТБАК

46 ВА ВГК

Службы

Боевая подготовка

Оперативный отдел

Инженерно-авиационная служба

Инженерно - авиационная служба ( ИАС). Предназначена для осуществления инженерно – авиационного обеспечения боевых действий авиации. Свою историю ИАС ведет от созданной в 1918 году при авиационных отрядах групп технической службы. В 30 годы ИАС именовалась эксплуатационно–технической службой. История развития авиации неразрывно связанна с людьми, кото-рые осуществляли техническую эксплуатацию летальных аппаратов. В 1942 году система технической эксплуатации самолетов преобразовывается в инженерно - авиационную службу воен-но - воздушных сил. Основными задачами ИАС являются: - содержание авиационной техники в постоянной исправности и боевой готовности; - организация эксплуатации, войскового ремонта и обеспечение надежности АТ (авиационной техники); - ремонт и восстановление авиационной техники, получившей повреждение; - модернизация и доработка самолетов и вертолетов в боевых частях; - обучение личного состава грамотной эксплуатации АТ; В период Великой отечественной войны инженерно-авиационная служба обеспечивала ведение боевых действий частей дальней авиации, на вооружении которых были самолеты Ил–4 (ДБ-3Ф), Пе–8 (ТБ-7) и с 1944 года Ту-2. С 1951 года полки Воздушной армии начинают перевооружение на самолеты Ту-4, которые в будущем станут первыми в СССР носителями ядерного оружия. Появление самолётов Ту-4 с принципиально новыми системами и оборудованием кардинально меняют структуру и задачи ИАС. Создаются технико-эксплуатационные части (ТЭЧ) и подразделения специальной инженерной службы (СИС) в задачи которой входит ракетно-техническое обеспечение боевой подготовки. В 1954 году 402 тбап начинает первым в Советском союзе перевооружение на реактивный бомбардировщик Ту-16. Практически весь послевоенный период инженерно-авиационная служба 6 ОТБАК и 46 ВА ВГК в СССР осуществляла освоение самой новой современной авиационной техники и новых современных видов боевого применения. Перевооружены полки и освоены сложнейшие авиационные комплексы Ту-16К, все модификации Ту-22 (К; П; Р; АРДМ ), освоение и боевое применение комплексов Ту-22М2 и Ту-22М3, Ту-95МС, Ил-78 и самого мощного «воздушного крейсера» Ту-160. ИАС осуществляла инженерное авиационное обеспечение боевой подготовки частей воздушной армии, в том числе всех стратегических военных учения и ведение боевых действий в послевоенный период. Инженерно-авиационная служба 46 ВА ВГК - это огромный коллектив высокообразованных, преданных делу авиации механиков, техников, инженеров, всех кто ремонтировал, обслуживал и готовил грозные воздушные корабли. Основные отделы инженерно-авиационной службы: СД; АВ (РВ), АО, РЭО, КВР.

Тыл